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新春企画:THE フロアー補強 PREMIUM 発売☆

新春企画です!!
昨年秋に限定3本の発売で大好評頂きましたTHEフロアー補強の亜鉛メッキ限定バージョン。
その後も大変多くのお問い合わせを頂きました。
これは何とかせにゃいかんと言う事で調整を進めまして量産体制を整えまして販売の運びとなりました。

今後のフロアー補強につては全て亜鉛メッキバージョンに切り替えまして、
その名も、「THE フロアー補強 PREMIUM」とネーミングさせて頂きます☆
価格は、42000円(税抜き)となります。

その圧倒的なボディー補強性能とコストパフォーマンスから絶大な人気を頂いておりましたが、これに加えて更なるクウォリティー向上を図り最強のボディー補強を実現しました。
施工については予約制となりますのであらかじめご連絡頂けますようお願い致します。

【THE フロアー補強 PREMIUM】

Miki Projectが推奨する最強のボディー補強。
それがオリジナルメニューの「THE フロアー補強 PREMIUM」です。
MA6CE/NA8C/NB1~NB4に対応可能です。

ボディー補強って沢山ありますよね。
そもそもロードスターは、ボディー強度が非常に悪い。
だから、ちょっとした補強パーツでも剛性感は結構出たりする。

Miki Projectが考えるボディー補強は必要最低限の物でしかも確実に効果が得られる物だけを付けるようにしています。
やみくもに補強を増やしても重量も増加するし、物によってはかえってバランスを崩す物がありますからね。やり過ぎないこと。これも大事です。

まず補強とは別にして安全面を考えて最低限4点ロールバーは必要。
特にオープンボディーのロードスターでは横転の可能性も考えて入れておきたいところです。
これでもリア周りの剛性感は結構上がります。

但し、ロードスターで一番剛性が弱いのがフロアーの強度。
箱型の車に比べてロードスターは屋根を開ければ分かりますが、このフロアーだけで前後のボディーの強度を保っているようなものです。
ですから、このフロアーの剛性を強化してあげる事が有効な手段となります。

サーキット走行だけでなくストリートユースの車両でも同じ事は言えますので施工を勧めております。

Miki Projectの提案はこのフロアー補強Kit。
取り付けまで含めて当方で全て対応しております。

取り付ける場所は、フロアー下の四角いモノコックのフレーム部。
ロードスター専用に寸法出ししております。

銀号でも施工しておりますが、その剛性感は比類なきほど完成度は高いです。
加えて2016年からは、全て亜鉛メッキバージョンにアップグレードしております。

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補強プレートは、約3cm間隔で頑丈にしっかりと溶接留めします。
これだけしっかり溶接留めするからこそ抜群のボディー強度を得られるのです。
しかも低い位置への施工ですので走行への負担もないと考えてもらって結構です。
運転席内に無いので全く邪魔にもなりません。

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これが全体写真です。

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施工の前に、よくありがちなのが、取り付け部の曲がりや凹み。
多くのロードスターでこのダメージはみられます。

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こういった車両は、施工前にキッチリ修正をかけます。
バイス、板金修正で元の形に造形してから取付作業にはいります。

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そして取り付けに関しても拘りがあります。

溶接については、経験豊富な溶接の熟練者である「匠」のゴットハンドにより
140個所もの溶接を1点1点丁寧に接合していきます。

いわゆる、にわか溶接による作業とはレベルが全く異なるクウォリティーの高い施工である理由です。

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こちらは、溶接が完了したところ。
しっかりとしたビートで丁寧に取り付けられております。 
これも当方での拘りの作業の1つなのです。

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溶接後は、コーキング、防腐処理を行った後に、最後にピッチ塗装を行います。 

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ここまでキッチリとした作業を行い、部品代、取付工賃含めて
42000円(税抜き)で施工しております。
尚、取付作業は要予約となっております。                                

比類ないボディー剛性を自信をもって提案させて頂きます。
私が思う、理想のラインをトレースさせる為にも必須のアイテムです。
踏めるボディーへ変身します。
是非、お試し下さい。

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