R1-GRAND PRIX 2019 開催のお知らせ

R1-GRAND PRIX 2019 開催のお知らせをさせて頂きます。

本日より、募集を開始致しました。

詳細は、下記の専用サイトからご確認下さい。

大切なのは挑戦し続けること。アタックに終わりはない、自分を信じて。

イベントの詳細は、下記のR1GP2019専用サイトよりご確認下さい。↓

【R1GP2019専用サイト】

http://www.geocities.jp/mikiproject_rs/R1GP/R1GP2019/index.html

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開催内容

イベント名R1-GRAND-PRIX-2019
開催日時2019年2月16日(土) 9:00~16:00
開催場所茨城県 筑波サーキット コース1000
参加費用19,000円(税込み、保険料込み、計測器付き)

募集内容

ラジアル タイムアタッククラス (ノーマルクラス+チューニングクラス 合計36台)
 ・フリー走行 15分 × 2本、タイムアタック 15分 × 2本
 ・自己申告タイム順に走行枠を分けます
 ・各クラス別 タイム上位3位まで表彰 ※1

ラジアル レースクラス (ノーマルクラス+チューニングクラス 合計24台)
 ・フリー走行 15分 × 2本、タイムアタック 15分 x 1本 、決勝レース12周 x 1本
 ・ タイムアタック / 決勝レースともにタイム順に走行枠を分けます
 ・ 各クラス別 決勝結果3位まで表彰 ※1

185レースクラス (ノーマルクラス+チューニングクラス 合計12台)
 ・フリー走行 15分 × 2本、タイムアタック 15分 x 1本 、決勝レース12周 x 1本
 ・ 国産ラジアル185/60/14サイズを装着していること
 ・ 各クラス別 決勝結果3位まで表彰

【車両別クラス区分】
ノーマルクラス:エンジン本体、制御系本体が純正。 但し、NA6CE/NA8CはCPU交換可。
チューニングクラス:改造範囲不問

【使用禁止タイヤ】
KUMHO ECSTA V700、V710 / TOYO R888R / BRIDGESTONE RE-06D / DUNLOP DIREZZA β02  / Zestino Gredge ※2

※1 1クラス12台を超える場合、表彰は参加台数の25%とする(例:24台の場合は6位迄表彰)。
※2 BRIDGESTONE 71R、横浜ADVAN A052 使用OK!
※タイムスケジュール・走行本数は、変更する場合がございます。

申込み方法

下記を記載の上、メール(E-Mail mikina6bp@ybb.ne.jp)でご予約ください。

件名 : R1-GP2019申込み
本文記載 :
 ①参加クラス(ノーマルクラス、チューニングクラスも明記願います。)
 ②型式
 ③氏名
 ④郵便番号
 ⑤住所
 ⑥連絡の取れる電話番号
 ⑦メールアドレス
 ⑧筑波1000のベストタイム(なければ他のサーキットベスト)

本年も、どうぞ宜しくお願い致します。

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Miki Special+フルピロ サスペンションチューン

全くのビギナーからステップアップを重ねてきたお客様に、次のステージへ進む為にMiki Special+フルピロ サスペンションチューンを施工します!!

一気に作業する方が、コスト的にもスキルアップ的にも一番の近道ですので話合いの上で一気にインストールする事になりました。

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これから比類なき速さを求める為にも、丁寧にキチンと作業させて頂きます。

お楽しみに(^^)/

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茂原サーキット走行会☆

先日、お客様と5名で茂原サーキット走行会に参加して来ました☆

当日は、走り易い走行台数で、しかも午後からはMiki Projectのお客様ロードスターオンリーの貸し切り状態でした。

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首都圏からも近く、何よりテクニックを磨くにはもってこいの茂原サーキット。

また、開催しますのでスキルアップを楽しみたいと思います。

皆様も、是非ご参加下さい(^^)/

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袖森仕様 NA8C アライメント調整☆

サスペンションオーバーホールも最終段階に入り、コーナーウェイト調整を行いました。

豊富な経験をもとにベストなウェイト調整を行いました。

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そして、サスペンション メンテナンス作業の最終調整としてアライメント調整を行いました。

http://www.geocities.jp/mikiproject_rs/image/araiment.htm

設備の価格だけでも約3000万円する日本の整備工場でも数台しか設置されていない精度の非常に高いアライメントテスターです。
テスターの特徴として、4輪各タイヤを実走行状態で回転させながら車輪にテスターをダレクトに接地させて、
セッティングを行うシステムです。
フロントタイヤも回転させながら舵角を左右に振りながらキャンバー、キャスター調整を確実に行います。
現状考えられる最善の測定方法ではないかと思います。

アライメントデータは、豊富な経験の中から実車に合わせて最高なセットアップに仕上げました。

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袖ヶ浦フォレストレースウェイでロードスター最速を更なる高みへ導くべく、高いパフォーマンスを発揮するセットアップに仕上げました。

今シーズンは、どれだけベストを更新出来るか今から楽しみです。

オーナーさん、全開でアタックして下さい☆

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Miki Special オーバーホール完了☆

袖ヶ浦フォレストレースウェイにてロードスター最速のNA8Cのお客様のサスペンションオーバーホールが完了しました。

今回は、減衰仕様もアップデートして、シャフト、バンプラバー、ダストブーツ、ピロアッパー部のピロ、とかなりリフレッシュしたオーバーホールとなりました。

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各部をチェックしながら、注油等も行い丁寧に組み上げていきます。

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リアのバネレートも仕様変更です。

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前後のスタビライザーブッシュとピロリンクもメンテナンスして非常にスムーズな動きとなりました。
入庫した時点では、両手で動かしてもびくともしませんでしたので、かなり効果があると期待します。

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サスペンションが組み上がりましたので、これから取付に入ります。

最高のサスペンションセッティングを目指して、まだまだ頑張ります(^^)/

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袖ヶ浦最速ロードスター サスペンションオーバーホール

袖ヶ浦フォレストレースウェイで最速のNA8Cのお客様のサスペンション オーバーホール作業です。

エンジンは、マルハモータース製2.1L仕様のフルチューンにMiki Specialのコンビネーションで最高のパフォーマンスを発揮致します。

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使用している、Miki Specialも4年が経過して、今回仕様変更と合わせてオーバーホール作業となります。

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ここからのあらたなアタックのステージを担う為、全力でセットアップ致します。

乞うご期待!!

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NB1 Moty'sオイル交換☆

夏のオフシーズンの合間にNB1のオイル交換です☆

エンジンオイル、ミッションオイルは、Moty'sさんのオイルに交換。

カーボンLSDオイルは、ATSさんのハードロッカーに交換です。

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そして、今回もMoty'sさんのパワステオイルも交換です。

10万キロ走ったオイルとは、その差歴然です。

潤滑オイルは、新品に限ります。

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皆さんも、オフシーズンにオイルメンテを是非お勧め致します(^^)/

オイルメンテもお任せ下さい!!

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Moty's パワーステアリングフルード交換

NA8Cのお客様に人気のMoty's パワーステアリングフルード交換を施工させて頂きました。

高温・高負荷条件下で各種摺動部の摩擦を抑える事でフリクションによるパワーロスを低減、フルードの泡立ち・吹きこぼれを最小限におさえます。
また節度感のないハンドルフィールを改善し、高いドライバビリティを実現します。

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左が交換前の10万キロ使用したオイル、右が新品のオイルです。
その差、歴然です。

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普段、なかなか交換しないオイルですが、潤滑オイルですので定期的な交換をお勧め致します。

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是非、お試し下さい。

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マルハモータース製 LSD装着完成☆

交換時に傷んでおりました、ストップワッシャーとリアのロアーアームボルト類も新品に交換。

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そして、ATS製の強化マグネットドレンボルトも装着。

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100kmの慣らし運転も終えて、最後はMoty'sさんのLSDオイルを投入して全ての作業が完了しました。

秋からのアタックシーズンで威力を発揮してタイムアップ出来るといいですね♪

オーナーさん、頑張って下さい!!

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マルハモータース 2WAY LSD リフレッシュ塗装完了☆

LSD装着にあたりでデフケースのリフレッシュ塗装を行いました。

Before

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After

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今回も新品以上の輝きに大変身☆

走りも大事ですが、見栄えも大事ですよね。

リアから覗くとキラッと光るデフケースは思わずニンマリしちゃいます♪

これから、車体に取り付けて、慣らし運転後にオイル交換して完成です。

もう一息頑張ります(^^)/

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