ロードスター祭☆

今年もロードスター祭に参加して来ました!!

今回は、オレンジ号は息子、NA8CのOさん、先日のロド天美浜の195Cupで優勝したIさんと参加して来ました☆

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当日は、30度を超える真夏日の中、みなさん走りを楽しんでおられました。

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息子も大分上達して来ました♪

主催の平井自動車さん、今年も楽しいイベントありがとうございました。

また、来年も参加させて頂きます(^^)/

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Moty'sオイル交換☆

そして、イベントに向けてのメンテナンスは、オイル交換ですよね。

今回も、信頼と実績で最高のパフォーマンスを発揮するMoty'sオイルさんに交換させて頂きました。

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真夏日の過酷なコンディションでも全く動じないパフォーマンスで、安全な一日を過ごす事が出来ました☆

オイルに関するご相談も安心してお任せ下さい!!

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ZⅢ☆

イベント参加用にオレンジ号にNEWタイヤを投入しました。

今回は、はじめてZⅢを投入してみました☆

思ってたよりもしっかりとしたグリップ感。

ロードノイズの低さ。

ギャップを越えた時の突き上げのなさ。

サーキットを走っても71Rのような編摩耗や減りの早さもなく、とても好印象なタイヤでした。

何よりタイヤかすが付かない事が一番嬉しいかも知れません(^^)/

是非お勧めのタイヤです!!

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NA8C車検+メンテナンス☆

NA8Cの車検です。

今回は、フロントのアッパーアームよタイロットのブーツが破れていたので新品に交換致しました。

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それから、吸気系と燃料系のリフレッシュとして、RECS作業一式を施工させて頂きました。
車検毎の施工がお勧めです。

【価格】
 RECS 5500円
 フィーエルワン 1728円
 プレミアムパワー 1728円

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これで2年間またスッキリと乗れますね(^^)/

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NA8C 外装チューン☆

メンテナンスの終わったNA8Cに外装をチューンナップしました。

まずは、見た目でもスッキリしないアンダーカバーを新品に交換しました。

メーカー在庫ラスト1個でしたので迷わず注文しましたよ☆

これで、パリッとした下回りになりましたよ!!

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お次は、craft Squareさんのエアロミラーです。

取付にあたっては、単品であらたにクリア塗装を施工して耐候性にも気を使いました。

おかげで、更にツヤツヤな外観になりましたよ♪

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経年劣化で白化したガレージベリーさんのリップスポイラーも、あらたに艶ありブラックに塗装して引き締まる外観となりました。

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お気に入りのマシンには、見た目は大事ですよね。

ちょっとした一手間で外観が引き締まります!!

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NA8C STAGE 2寸管装着☆

クラッチ交換のNA8CにSTAGEさんの2寸管を装着しました。

ルックス、音質、排気効率ともに全て満足出来る、お勧めの逸品です。

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装着にあたって、以前に修理されたと思われる痕跡で触媒のスタッドボルトが汎用のボルトで取付られておりました。
しかも、その際にめくられた遮熱板も剥がされたまま装着されておりました。
純正ボルトは、スプラインが入ってしっかりと固定されております。
今回、キチンと純正ボルトを取りつけて、しっかりとマフラー交換させて頂きました。


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装着したマフラーは、一手間加えてステーは全てズレ防止の為にシリコンチューブで固定します。

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そして、しっかりと装着されたマフラーがこちら。


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音質もレスポンスも素晴らしく、後方から見える輝いたスタイリングも最高です☆

是非、お勧めのマフラーです(^^)/

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NA8C クラッチ交換完了☆

クラッチセットも組み込んだのでミッションを装着します。

まずは、シフトノブ関係のパーツもこの機会に新品に交換します。

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シフトブーツのクッションも新品に交換します。
このクッションを外したりしている方もみますが、これを外すとシフト時にブーツがパコパコ音がしてしまうしヤレていても似たような症状が出ます。

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レリーズベアリング、フォーク、ブーツも交換です。

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クラッチマスターシリンダーは、オーバーホールではなく新品にうちでは交換しています。
外したクラッチマスタは、オイル漏れも激しかったです。
20年近くも使い古したマスタ-は、場合によってはオーバーホール部品だけではオイル漏れが完治しない場合もあり新品でも1万くらいの部品なので迷わず新品を投入しています。
結果、信頼性も不安なく安心して乗り続けられますからね。

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そして、うちでお勧めしているのが、あの長~いクラッチラインを短く接続出来るJoyFastさんのダイレクトクラッチホースです。
踏み応えもダイレクト感が増して、スムーズなクラッチ操作になります。
是非、お勧めです!!
合わせて、レリーズシリンダーも新品に交換です。

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ミッションも無事に装着出来てようやく取付完了です。
ミッションハウスも合わせてキレイに清掃しました。
入庫時のオイルと茶色い冷却水で汚れていたミッションから、スッキリきれいに見違えるようにリフレッシュしましたね。

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最後は、Moty'sさんのお勧めのミッションを投入して完了です。

試走も完了して吹け上りも軽く、スムーズなクラッチ操作に仕上がりました。
オーナーさん、楽しみにしていて下さいね(^^)/

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NA8Cクラッチ交換進捗

ミッション脱着時の作業としてエンジンのリア側からのオイル漏れを修理します。

今回のオイル漏れは、クランクテール部のオイルシールと合わせてリアのオイルパンからのオイル漏れでした。
リアのオイルパンのヒゲ状のオイルシールはエンジンを下ろさないと交換が難しいですが、キレイに施工させて頂きました。

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続けて、クラッチとフライホイールのセット交換です。

今回チョイスしたのは、マルハモータースさんの28R-Light/CBD 強化カバーのセットパーツです。

http://www.27craft.com/scripts/itemlist.aspx?code=mar05091259

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手間を惜しまずキチンとしたメンテナンスと合わせてチューニングする事が大事ですね。

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あともう一息頑張ります!!

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NA8C クラッチ交換進んでます☆

前回からブログ更新が空いてしまいましたが、粛々とクラッチ交換作業は進んでおります。

こういった作業って、部品だけを交換するだけならある程度の時間で終わりますが、この機会にダメなところをメンテナンスしたりキチンと洗浄しながら進めていくとかなりの時間がかかります。

ミッションの次は、汚れと腐食で汚くなったパワープラントフレームもキレイに仕上げました。

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大物だけでなく小物も見逃さずにキレイに仕上げます。

オイルレベルゲージもOリング交換と合わせて、外してキレイに清掃します。

Before

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After

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オイルパンも他での車検整備でシャーシブラックで汚く黒く吹かれてました。
パーツクリーナーだけでは落ちないので、手作業で剥離処理を施工して奇麗に仕上げておきました。

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After

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そしてメインのエンジンリア側もキレイに洗浄仕上げを行いました。

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その他、メンバー等のコッテリ溜まった油汚れも手作業で時間をタップリかけてキレイな状態に仕上げておきました!!

もう指が痛くなるくらいトコトン指令にしておきましたので、これでスッキリして組立に入れます☆

まだまだ頑張ります(^^)/


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NA8C クラッチ交換

NA8Cのお客様の10万kmでのクラッチ交換等を進めております。

一声10万kmというと、それなりに汚れもありますが、この車両は以前オーバーヒートの経験がある事とヘッドまわりからのオイル漏れがひどく、ミッションがビックリするくらい激しく汚れておりました。
黒いのはオイル汚れ、茶色いのはオーバーヒート時に噴き出した錆びたクーラント汚れです。

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ミッションを降ろした際に、オイル漏れしているケース内のオイルシールとガスケットも交換します。

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ミッションエンドのプロペラシャフト接続部のオイルシールも漏れが酷いので交換します。

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何より大変だったのが、ミッション汚れの洗浄です。
心が折れるくらい大変でした(笑)が、時間をかけてしっかりキレイに仕上げました。
部品がキレイですと、万が一のオイル漏れやトラブルも見つけやすくなりますし、メンテナンスと合わせてキレイに仕上げるのは非常に大事なポイントですね。

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後で二度手間にならないよう、未然防止も含めてメンテナンス作業はメニューを決めたいですね。

まだまだ作業は進みますが、精一杯頑張ります(^^)/

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